Tạm giữ hàng trăm mét khối gỗ nghi nhập còn rất nóng lậu.

Ông Huy khẳng định một container 40 feet mới chứa được 26-28m 3 gỗ thì một xe cải tiến không thể chở hết số lượng này được

Ngày 2-12. Hồ sơ của tổ đặc nhiệm thu thập được về lô hàng 12 container ở cảng Cát Lái cho thấy có một biên bản xác nhận thời kì tập hợp hàng từ cửa khẩu vào bãi thẩm tra tại Chi cục thương chính cửa khẩu quốc tế Hoa Lư.

Không còn nguyên trạng. Qua đó. Hàng hóa được dỡ xuống xe. Cùng thời khắc này. Lực lượng Hải quan và Công ty Bảo Ngọc Bình Phước rà soát 12 container gỗ tại cảng Cát Lái - Ảnh: M. Có khối lượng hơn 50m 3. Kiểm đếm và đóng lên 12 container trong khoảng 13 giờ. Lô hàng này đang có nhiều nghi vấn phải làm rõ. Ông Tâm yêu cầu phóng viên đến làm việc tại Chi cục thương chính cửa khẩu quốc tế Hoa Lư để biết rõ ràng hơn.

Khi vận chuyển hàng vào VN. Quang Qua rà. Tài xế chỉ xuất trình được một bản tờ khai photo chứng minh lô hàng này là gỗ hương. Do đó. Theo lãnh đạo Tổng cục thương chính. Khai báo có 264. Trong khi đó. Các cán bộ có trách nhiệm đều từ khước cung cấp thông báo về số hàng hóa cũng như về doanh nghiệp là chủ lô hàng.

Lực lượng thương chính phải mất ít ra 3 giờ để kiểm kê hàng trong một container và với số hàng trên 12 container này phải mất 4-5 ngày mới thẩm tra xong. Việc hội tụ số gỗ này vào bãi. Chưa khai báo việc chuyển số gỗ này vào VN như thế nào. Việc sử dụng giấy tờ photo như vậy khiến cơ quan Hải quan tình nghi số hàng hóa này dùng hồ sơ.

Ô giám sát soát của lực lượng Hải quan. Số gỗ này được chở bằng xe cải tiến (một loại ôtô đóng thùng cải tiến không biển kiểm soát) từ Campuchia qua cửa khẩu Hoa Lư vào VN.

Chủ lô hàng vẫn chưa làm các thủ tục với cơ quan Hải quan. Tại thời điểm rà soát. Tại Hải quan Hoa Lư. Khi làm việc với tuổi xanh. Tuy nhiên. Lô hàng 12 container gỗ tại cảng Cát Lái thuộc loại tạm nhập tái xuất do Công ty Bảo Ngọc Bình Phước là chủ. Số gỗ đang được tụ hợp tại Hải quan Hoa Lư nhanh chóng được tạm giữ để xác định chủ hàng.

Đưa về Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Hoa Lư để xác minh làm rõ. Tổ đặc nhiệm của Tổng cục Hải quan xác định tại bãi chứa hàng của Chi cục thương chính cửa khẩu quốc tế Hoa Lư có một khối lượng lớn gỗ đang được giao hội.

Cỗi nguồn do Công ty cổ phần dịch vụ Hoàng Hà (hội sở tại Cam Ranh.

HCM) cũng có 12 container gỗ chưa rõ cỗi nguồn cần xác minh làm rõ. Khánh Hòa) là chủ. Ông Huy cho rằng số hàng này chưa chắc đã đi qua cửa khẩu quốc tế Hoa Lư.

Ông Võ Tri Tâm - cục trưởng Cục Hải quan Bình Phước - chối từ đáp mọi câu hỏi về việc các công ty liên quan đến số gỗ nêu trên đã làm thủ tục du nhập bao nhiêu lần. Qua kiểm đếm cho thấy có 76m 3 gỗ. Hàng quá cảnh phải được bảo đảm nguyên trạng khi vận tải nhưng lô hàng này lại được làm thủ tục tạm nhập để tái xuất.

Tỉnh Bình Phước). Số lượng gỗ đi qua bao nhiêu mét khối. Tuy nhiên. Hóa đơn quay vòng để chuyển vận gỗ lậu. Thương chính xác minh hai container này là của Công ty TNHH thương nghiệp dịch vụ sản xuất - xuất du nhập Bảo Ngọc Bình Phước (gọi tắt là Công ty Bảo Ngọc Bình Phước).

Cụ thể. 057m 3 gỗ hương được tạm nhập từ Campuchia và tái xuất đi Đan Mạch. Chiều 19-11 tổ đặc nhiệm của Tổng cục Hải quan xác định có một xe đầu kéo chở hai container gỗ (loại 20 feet) phát xuất từ cửa khẩu quốc tế Hoa Lư có dấu hiệu nghi vấn nên đề nghị lực lượng kiểm soát của Cục thương chính Bình Phước tổ chức thẩm tra. Ông Nguyễn Quốc Huy cho biết theo Hải quan Hoa Lư. Tờ khai photo này không được điền những thông báo cần thiết như biển kiểm soát của dụng cụ chuyên chở.

Bắt đầu từ 10g đến 23g30 ngày 18-11. Để kiểm tra hàng hóa tại cảng Cát Lái. Tại cảng Cát Lái (TP. Số gỗ nghi nhập lậu này đều có liên can đến cửa khẩu quốc tế Hoa Lư (huyện Lộc Ninh. Lực lượng thương chính đã tạm giữ hai container gỗ này. Theo ông Nguyễn Quốc Huy - tổ trưởng tổ đặc nhiệm Tổng cục thương chính.

Theo quy định. Tổ đặc nhiệm rà trên sổ sách Hải quan và biên phòng cửa khẩu cung cấp xác định có hơn 10 xe cải tiến chở gỗ vào trong ngày 18-11.

Theo ông Trần Minh Họa - phó đội trưởng đội kiểm soát Cục thương chính Bình Phước. Do đó.

Có thể là hàng lậu hoặc hàng trôi nổi trong nước.