Giá ô tô mới giảm. Bớt chia sẻ ngay thủ tục hải quan.

Chuẩn hóa quy trình

Đầu tiên phải cải cách thủ tục hải quan.

EuroCham đã đưa ra 7 kiến nghị về thông quan. Giấy mực! Theo quy định Hiện nay.

Hải quan lại có thêm đề nghị bắt buột các nhà du nhập phải nộp bản sao hoàn chỉnh của mỗi hiệp đồng chính thức cho từng chiếc xe du nhập nguyên chiếc được thông quan".

Một thương nhân kinh doanh ô tô khối EuroCham than. 000 xe nhập về trong năm 2012 chỉ riêng thủ tục này đã làm tốn đến 1. Các yêu cầu về hành chính trong đăng kiểm. Điều này là không cấp thiết vì tuốt tuột các dòng xe từ châu Âu đều được sản xuất trong quy trình nghiêm nhặt và mỗi chiếc xe cũng đã được kiểm duyệt bởi các cơ quan kiểm nghiệm châu Âu.

Cũng hết sức phiền toái. Mỗi chiếc ô tô nhập về Việt Nam phải tốn đến 60 tờ giấy. Các thành viên EuroCham cho rằng. EuroCham kiến nghị hải quan được thực hành một trong hai giải pháp: các nhà nhập khẩu đăng ký trong kì hạn một vài năm.

Việc các thủ tục hành chính quá nhiều không chỉ gây hoang phí thời gian. Trước những thủ tục rối rắm. 5 triệu tờ giấy! cải cách thủ tục hải quan giúp giá ô tô giảm Không chỉ vậy. Kiểm duyệt. Xây dựng hồ sơ cấp phép - đăng ký cho đại lý thương chính.

Nếu thu nhỏ hết mức và in 2 mặt thì còn 20 tờ. Muốn xúc tiến ngành ô tô Việt Nam phát triển. Những thủ tục giấy tờ này không hề giảm mà còn tăng thêm. Kinh dinh của DN ngành ô tô. 1 cho cơ quan thương chính và 1 cho đơn vị thông quan). Việc giảm các chi phí nảy không cấp thiết sẽ giúp làm giảm giá bán sỉ ô tô tại Việt Nam.

Ảnh hưởng đến tình hình sinh sản. Loại bỏ gánh nặng hành chính. Một khi giá ô tô rẻ

Xe du nhập nguyên chiếc từ các nước đều đã vượt tiêu chuẩn khí thải Euro 2 mà Việt Nam đang vận dụng.

Hoàn thiện thương chính điện tử. Theo EuroCham. Nhất quán trong phân loại. Nhưng vẫn ép phải đi đăng kiểm. "Giữa năm 2013. Người sử dụng ô tô nhiều thì ngành ô tô Việt Nam mới có thể phát triển. Bảo lãnh ngân hàng và thương chính. Trong Sách Trắng 2014 do Phòng thương nghiệp châu Âu (EuroCham) phát hành vào tháng 11. Giờ. Khi sao chép thành 3 bản hoàn chỉnh (1 bản cho nhà du nhập.

Các DN ô tô từ khu vực châu Âu cho rằng. Cùng hạn vận và sử dụng cùng loại giấy tờ với cơ quan đăng kiểm hoặc xác nhận mỗi năm một lần có thể vận dụng số tham chiếu của nhà du nhập để bãi bỏ đề nghị DN phải nộp bản sao giao kèo để thông quan cho từng chiếc xe. Tốn kém đó. Thủ tục thanh toán. Chẳng hạn. Với 250.

Các giấy má cho thủ tục hải quan quá nhiều. Mỗi chiếc xe nhập cảng phải có một bản hiệp đồng với độ dài nhàng nhàng 80 trang giấy. Gây áp lực cho các cơ quan hữu trách mà còn quá tốn kém. Năm 2012. EuroCham tiếp tục kiến nghị thương chính giảm bớt các giấy má thủ tục.

Như vậy. Thế nhưng. Năm 2011. Gồm: cho phép thông quan trước khi hàng đến.